18 / 100

Punya rencana keliling dunia naik motor ? Dean Martinello dan Sally Clark mengendarai 64.000 km  overland dari Australia ke Eropa menggunakan sepeda enduro melalui jalan paling terpencil di dunia.

Dia merencanakan perjalanan hingga ketinggian 4000 M lebih  melalui perbatasan yang dingin dan sepi antara Cina dan Kirgistan, Dean Martinello menyusun daftar tujuan perjalanan yang akan dikunjungi bersama Betsy (nama motornya).

Tiga ribu kilometer menjelajah Kongo dan menghindari perompak bersenjata di tanah tandus Sahara, sampai akhirnya terjebak di rawa di Siberia…

Ketika badai salju mendekat, dia mencoba meyakinkan dirinya sendiri bahwa dia mampu melewatinya . Tetapi ada satu perbedaan besar. dia tidak sendiri dan dia harus memikirkan “pembonceng ”, Sally Clark.

Dalam delapan bulan mereka mengendarai motor KTM V Twin di sepanjang jalan terbaik  sampai yang terburuk melalui Timor Leste, Indonesia dan melalui beberapa bagian terpencil di Asia.

Mencapai ketinggian di Nepal  dan dengan hiruk pikuk pos perbatasan.  Hal ini menjadi batu ujian utama 

Kelilingi pengendara sepeda motor dunia, Sally Clark dan Dean Martinello dengan truk petualangan dan keluarga Prancis.  Gambar: Sally Clark dan Dean Martinello

Suatu ketika pada jam 4 sore dan Dean berada di mulut Torugurat Pass 3600m dengan badai salju yang mendekat dengan cepat dan Pacarnya berteriak pada petugas yang memegang kunci untuk membuka gerbang perbatasan mengarah ke luar Cina.

Sebuah truk petualangan empat roda warna kuning besar berhenti. Mereka bertemu keluarga Prancis dengan mobil 4×4 dan mereka disambut baik.

Keluarga Perancis ini menawarkan perlindungan dikendaraannya dan Dean memarkir Betsy menghadap ke angin yang berhembus kencang  diikatnya motornya agar tidak tertiup angin.

Suhu saat itu minus 2C, dan mereka berada di ketinggian 3600m dan mengarah ke Naryn, 200 km jauhnya, tetap di ketinggian itu.

Orang Prancis Olivier menyarankan agar Dean dan Sally tetap bermalam di truk. Namun Dean dan Sally tidak ingin keluarga muda terganggu. Akhirnya setelah badai salju reda, mereka mulai berjalan menyapu salju dari kursi dan pergi.

“Jika cuaca terlalu buruk, berhenti saja dan kami akan berada di belakangmu,” panggil Olivier dari megabusnya.

Saat berjalan segera kedua tangan Dean mati rasa dari pergelangan tangan ke bawah, sehingga sesekali dia menyelipkan tangannya di belakang lutut agar hangat dan darah bergerak lagi.

Jalanan basah, dan es benar-benar mengkhawatirkan.

Dean bicara melalui interkom

“Sayang, bisakah kau mendengarku?” dia berteriak.

“Ya,” jawabnya.

“BAIK. Jadi jika kita menabrak es di jalan, kita mungkin jatuh. Jika kita jatuh, jangan angkat tangan atau kakimu, mengerti? ”

“Ya.”

“Kamu kedinginan?”

“Ya.”

“Jika terlalu buruk, Anda memberi tahu saya, oke? Kita bisa berhenti.”

“Ya.”

Setiap 30 detik Dean menggosok sepatu boot di jalan, mencoba merasakan seberapa banyak es yang ada di permukaan. Dia terus-menerus menyeka salju dari helmnya. Pada satu titik tangannya baru saja menggores lapisan es dan dia harus menggaruknya untuk mendapatkan penglihatannya kembali.

Dalam perjalanan sebuah belokan tiba-tiba muncul dan dia merem, tetapi mereka tetap meluncur di atas es.

Panik ,  namun naluri bertahan hidup dari seorang pengendara sepeda motor yang berpengalaman. Tanpa pikir panjang dia membuka throttle untuk memutar roda belakang dengan kecepatan yang sama seperti bagian depan lagi. Kemudian dia menginjak rem tetapi kali ini lebih lembut.

Akhirnya mereka sampai di pos pemeriksaan resmi. Pos Perbatasan menginspeksi paspor dan surat surat motor (CPD) dan hal ini dimanfaatkan untuk membersihkan karburatornya.

Seolah diberi tanda, suhu perlahan mulai naik, akhirnya ke 5C, dan salju berhenti.

Mereka menerjang badai dan saat langit berubah biru dan matahari bersinar, pasangan itu mulai berjalan lagi.

Segera mereka tiba di Naryn, sebuah kota pegunungan yang indah dengan 25.000 orang. Ada bank, apartemen kecil dengan pancuran air panas dan tempat tidur double bed yang terlalu pendek bagi Dean untuk berbaring. Tapi itu benar-benar mewah dan dilengkapi dengan pemanas yang mantap. Sempurna!

Sally dan Dekan di Pakistan.  Gambar: Sally Clark / Dean Martinello

Kata Sally

Setelah menempuh jarak 70.000 km sebagai pembonceng, saya merasa bisa berbagi dengan pengendara dan membuat pengendara senang.  Saya akan membantu dia mempersiapkan makan malam dan segala sesuatu sebelum perjalanan, Dean ini seorang pengendara (Dean) yang cool  tidak membosankan. 

Ketika ada sesuatu yang salah dengan motor itu, ia mencoba memahami apa yang dipikirkan Dean.

 

Kata Dean

Saya ingin mengatakan bahwa saya menciptakan istilah Bike Zen, tetapi mungkin itu saudara saya, atau mungkin berasal dari buku itu. Dari mana pun asalnya, itu adalah kondisi kejernihan mental dan perasaan harmoni yang dialami saat mengendarai sepeda motor yang Anda tanggung untuk merawatnya, dan yang berjalan sempurna.

Setelah beberapa bulan tanpa Bike Zen, kami mendapatkan sepeda motor yang sehat lagi, dan karena itu pengendara yang bahagia. Masalah ini telah mengutuk saya melalui beberapa negara dan akhirnya saya melacaknya sebagian kecil dalam karburasi.

Saya bahkan tidak menyadari betapa frustrasinya saya sampai saya menemukan diri saya memukul tangki bahan bakar setelah melewatkan jalan keluar.

“Apakah kamu baik-baik saja, sayang?” Sally bertanya padaku di interkom.

“Ya, misfire ini hanya benar-benar membunuh getaran berkuda.”

“Yah, kenapa kamu tidak memperbaikinya saja?” dia berkata.

Saya suka cara dia berpikir saya bisa memperbaiki semuanya. Setiap kali ada yang tidak beres dan saya mondar-mandir bergumam tentang membutuhkan bagian, atau bertanya bagaimana saya akan memperbaiki beberapa kerusakan besar, Sally hanya duduk di sana dan menunggu saya untuk melakukannya.

“Kau tahu suatu hari nanti akan berhenti dan aku tidak akan bisa memperbaikinya,” aku menasihatinya.

“Tapi kamu selalu memperbaiki semuanya, sayang,” jawabnya.

Betsy

KTM 950cc ini , nomor 36 dari 100 model Erzberg edisi terbatas, dimaksudkan sebagai mainan orang kaya. Alih-alih itu telah menaiki hingga 250.000 km sejak 2008 bepergian lebih dari 70 negara. Perjalanan besar pertamanya adalah 45.000 km dan 27 negara pada 2010. Dean melakukan perjalanan itu bersama saudaranya Paul.

Tetapi mengapa dia memilih sepeda motor dengan fokus yang begitu sempit?

“72kW dan 90Nm dari pembunuhan berlebihan,” jawab Dean. “Kami menguji-naik beberapa opsi dan mempersempitnya ke daftar yang masuk akal. Lalu kami melihat 950 SE dan Paul menyadari itu lebih cepat daripada Ducati Hypermotard-nya. “

Modifikasi untuk sepeda termasuk menginstal genggaman tangan belakang kustom dengan pemanas terpasang dan modifikasi pada jok untuk membuatnya lebih nyaman.

Tangki bahan bakar 33 liter berasal dari Safari Tanks. Ketika gagal pada 230.000 km Safari mengirimkan pengganti ke FOC Pakistan!

Dean mengatakan Betsy “berlari dengan apa saja”, setelah ia mengembalikan peta penyalaan. Dan V-twin tidak bisa meledak. Pada 95.000 km, Dean memberinya piston dan barel baru, bantalan utama dan ujung besar. Pada 200.000 km dia memakai cincin piston baru.

Tapi jujur, apakah itu benar-benar sepeda untuk pekerjaan itu?

“Kami pergi dua naik di sepanjang trek kambing yang pengendara BMW GS kami temui tidak melakukan solo,” jawab Dean. Kata Nuff.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *